目前，国内热电厂的大容量锅炉机组一次风、二次风管道的风量，烟道的烟量以及发电机组的回热管道，回热蒸汽流量及炼铁厂热风炉助燃风、冷风煤气的计量，以及各大电厂燃气锅炉与煤气厂商业贸易结算计量等，其一次元件多为机翼型或均速管测量装置及标准文丘里管。由于均速管（阿牛巴）输出的差压信号较小，易堵塞，且分辨率低，一般需要与微差压变送器配套，测量精度不高。近几年国内的一些代理公司推出了美国生产的威力巴差压流量计，在性能上比阿牛巴均速管提高了一大步。但由于受直管段、量程比的限制，在煤气计量上仍存在许多问题，不能满足用户的要求。而机翼型测量装置体积较大，压损较大，制造工艺比较困难，且易堵塞信号管路，采用标准文丘里管，在大管径时，其前后直管段要求很长，成本很高。近年来在矩形风道的流量测量中，人们通过对文丘里管的变异，设计出了矩形文丘里管，并进行了一定的试验，但由于压力损失较大等原因，亦限制了它的推广和应用。
??在炼铁厂中，大容量的热风炉入口冷风、净煤气及助燃风的管径一般都超过1200mm，但管径超过1200mm的节流装置，目前国内、国外均未建立标准，一般节流装置的生产厂家无法进行标定和校验。由于流量变化范围大，介质受压力及温度影响较大，在低压，低流速状态下工作，要求永久性压力损失小，采用一般节流装置很难实现。另外，流量测量装置一般要求前直管段为10D，后直管段为5D，导致造价增高。为解决这些问题，国内一些企业引进国外的产品，如插入式质量流量计（热差式），不仅造价昂贵，且由于工艺条件限制，介质中含水份多等种种原因仍存在计量不准或无法测量的问题。
??针对以上存在的问题，西安航联测控设备有限公司，采用航空气动理论和飞机发动机内流流体力学等学科的最新研究成果，应用大型计算机技术和风洞实验，研究和生产出BYW－F内藏式双文丘里管智能流量计。
 

工作原理及风洞实验结果
　

2.1结构
如图2、3所示，内藏式双文丘里管风量测量装置主要由外部诱导整流装置和核心一次传感元件组成。外部诱导整流装置是核心一次传感元件大差压形成的必要条件，它决定了系统差压的量级和差压值。核心一次传感元件是取得差压的直接元件，外部诱导整流装置是内藏式双文丘里管流量测量装置的关键。图2、3所示是矩形管道也可是圆形管道。
2.2 RD-LG内藏式双文丘里管测风流量装置组成
（1） 组成（见示意图2、图3）


（2）传感器双文丘里管结构（示意图4）

??气流在双文丘里管内的流动状态至关重要，直接影响双文丘里管的性能。试验表明把喉部设计为平面结构有利于内部气流的稳定。
??双文丘里管的负压测点是从内文丘里管喉部引出，为提高信号的稳定性，在喉部同一截面上采用多点取压方式，信号引出后由联通管道连接送入压差变送器，采用这种方式对信号的稳定性有明显效果。
对双文丘里管前直管段的研究发现，其对直管段的要求并不严格，连同直管段在内，整套装置为1.5D即可。一般情况下文丘里管前面至少应有0.3D，有一个D最好。
??为了使流体在通过内藏式双文丘里管测风装置时减少涡流和紊流，在装置的入口处增设了三个流线型机翼支撑架，即可以起到固定支撑作用，又可起到整流作用，实验表明，采用此种方法是十分重要的。